シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。タイプ1ではボールベアリングを採用していましたが、シフトタッチの向上を狙い、タイプ2はニードルベアリングを採用しました。
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