200系ハイエース OHLINS DFVショックアブソーバー 1台分セット

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オーリンズでは、新機構DFVの特性を活かし、快適性と走行性能を高次元で両立させました。20段階の減衰調整機構を搭載しておりますので、走行シーン、積載状況に合わせたセッティングが可能です。





「最上の乗り心地と、卓越した運動能力を一切の妥協なしに共存させる」。サスペンション・エンジニアが夢見る永遠のテーマをオーリンズがシンプルに実現しました。




DFVとは“デュアル・フロー・バルブ”を意味するオーリンズ・サスペンション・テクノロジーの集大成。その構造は、伸び側・圧縮側それぞれのバルブセッティングを独立して行ない、ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっています。

メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追及。この特性のウィークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域まで、よどみのない曲線を描く理想的な作動量をDFVが初めて可能にしました。

メインバルブ＋20段調整オリフィス＋DFVの3ルートを流れるオイルのハーモニーが、ショックアブソーバーのパフォーマンスを異次元にまで高めました。ショックアブソーバーに求められる性能は何ひとつ失うことなく、異次元のパフォーマンスを実現。実際に体験されたお客様や、多数の自動車専門誌にて試乗テストされたプロドライバーの方々から絶賛をいただいています。




最近のショックアブソーバーのセッティング傾向は、突き上げ感のある硬い乗り心地を嫌い、縮みは低く、伸びは高めの減衰力が主流となっています。特性は低速域を重視し、低速域を高く、高速域は低くなるよう全体に寝かせたカーブとなっています。この特性は、運動性と乗り心地を両立させる上で非常に有効な手段ではありますが、縮みに対して伸びが著しく高い（特に低速域）セッティングは、多くの場合、ギャップを越えた後にドスンという不快な落下Gを感じることにつながります。

一方、DFVは、高すぎる傾向になる中速から高速域にかけての減衰力を適切にカットすることが可能です。これにより、低速域ではしなやかさと運動性能を両立した特性のまま乗り心地にも優れた理想的な減衰力特性を実現しています。

商品詳細

仕様	・フロントリアともに20段階減衰力調整機構付き ・ショックアブソーバータイプ：TypeNS（ノーマル形状ショートモデル） ・補修用ブーツ（別売）はこちらです。 200系ハイエース・キャラバン OHLINSショックアブソーバー用 補修ブーツ フロント用1本 200系ハイエース・キャラバン OHLINSショックアブソーバー用 補修ブーツ リア用1本 ≪オーバーホールにつきまして≫ ・オーバーホール可能（48,000円～ 税別/4本1台分） ※交換が必要なパーツがある場合、別途費用がかかります。 ・オーバーホールのタイミングにつきましては2年及び20,000kmがメーカー推奨となります。 ※OGUshowのロゴの入ったショックアブソーバー、もしくは当店にてOHLINSショックアブソーバーをご購入された方限定のアフターサービスとなりますのでご注意ください。
通常お届け	当店に在庫がある場合：最短で翌営業日までに発送 メーカーに在庫がある場合：最短で4営業日以内に発送 (表示されている納期は、当店もしくはメーカーに在庫がある場合の日数です。 メーカー欠品などで納期が遅れる場合は、ご注文後、あらためてご連絡します)
ご注文前にご確認ください	商品の保証について 当店でお買い上げいただいたOHLINSショックアブソーバーにつきましては、商品発送後、3ヶ月以内の「初期不良」に限り、無償での点検および修理をさせていただきます。「初期不良」とは、正常な取り扱い、取り付け、ご使用において発生した「オイル漏れ」や「破損」、「異音」を指します。保証対象外または保証期間終了後の不具合につきましては、有償での点検および修理となります。 なお、誠に恐れ入りますが、「初期不良」の場合を含め、本製品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、またお車を使用することができないことによる損失等につきましては、一切の補償はいたしかねますのであらかじめご了承ください。 ※社外品ショックから交換の際は、純正のブッシュ、ボルト、ワッシャーが必要となりますのでご注意下さい。 ※リフトアップ車には適合していません。 ※ピストンロッドに傷が付くとオイル漏れの原因となりますので、お取付けの際などご注意下さい。

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